据报载，2009年全国铁路春运方案已经出台。2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中节前15天，节后25天。这些天围绕春运这篇文章，各大媒体纷纷抛出重量级消息和点评予以报道，在即将开始的2009年春运前引起舆论和社会各界的强烈反响和广泛关注。从现在起到决战春运，还不到一个月时间，困难和挑战考验着我们，责任和使命激励着我们。笔者以为，备战春运大考，必须审时度势，沉着应对，重点应做好以下三方面的工作。
思想上要慎之又慎。 我们干任何一项工作，只有事先慎思，才能慎微，做到思则有备，有备无患。没有思想上的充分准备，就不可能有工作上的有效行动。思想上的慎之又慎，要求我们认真思索，仔细推敲，反复斟酌，这样在春运大考应试中才能做到胸有成竹，把握十足。纵观以往和历年的春运之所以会暴露出这样那样的问题，与其说是预案不足，不如说思想不足更恰当。问题就是在欠周密、欠思考、欠理性中堆积起来的。不解决思想上的细致分析、超前预想、深思熟虑，就会对春运工作造成被动。早抓早主动。12月8日至10日召开的中央经济工作会议指出：“这场金融危机给我国发展既提出了前所未有的挑战，也带来了前所未有的机遇。我们既要把困难估计得更充分一些，把应对措施考虑得更周密一些，又要注重从变化的形势中捕捉和把握难得发展机遇、在逆境中发现和培育有利因素……”对于春运工作而言，实际上这也有异曲同工之妙，切中肯綮，非常到位，必须引起各级领导和各级组织的高度重视，并切实贯彻落实到春运工作中。
措施上要细之又细。 措施上的细密和周全是我们应对春运工作的制胜法宝和掌握春运工作主动权的抓手。据悉，春运期间，全国铁路共安排直通临客运行线319对，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。并且分析出节前重点地区、节后重点地区和重点干线以及节前高峰期为1月21日至24日，节后高峰期为`1月31日至2月4日。这说明在组织措施上我们有了充分准备。但具体到每套方案，具体到节前、节后、重点干线和高峰期的每一个具体环节和衔接上，我们是否也有更详细具体的细化保证方案？比如，在引导客流，站车秩序维护，人性化服务，客车站票发放，站车防火、防爆工作，加强“三品”查堵，加大电线路、两炉一灶、发电车等部位的检查力度等直接涉及旅客生命财产安全和满意度的问题上，是否比往年考虑得更全面、更入微？我们只有在每一个具体环节上把好关、想周到，在每一个具体操作环节上做到精确无误，才能在整个春运战役中立于不败之地，才能在春运大考中交上一份满意的答卷。
作风上要严之又严。 “凡百事之成也，必在敬之；其败也，必在慢之”。2009年春运是在伴随着2025-08-14零时起实施的全路调整列车运行图的形势下展开的，要实现“确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务”的春运目标，没有顽强的作风保证就难以达到。为此，要做到“三个严格”。一是要严格干部作风。凡是有职工作业的地方，都要有干部盯控跟班。要严格执行《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》，安排干部重点添乘。要在春运“火线”中锤炼干部作为和执行力，在春运主战场上检验干部作风。二是要严格职工“两纪”。要把春运作为铁路运输服务部门树立形象的契机，“窗口”单位职工更要注意自身形象，决不能出现漏岗漏乘，坚决严惩违反“禁酒令”的职工。三是要严格售票纪律。做好售票组织工作，发挥好车站售票的主渠道作用。铁路部门要求售票员当班时严格遵守不准代卖代买车票，不准抢票占票，不准带现金、手机上岗，不准售票桌内存放个人物品的“四不准”作业纪律，就很有力，对于遏制以票谋私不良行为无疑将起到积极作用。
作者：邓红岩
(责任编辑：郑江)
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